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說到Peugeot經典小掀背車，資深的車迷腦海中必定浮現出1980年代曾在WRC越野賽中叱吒風雲的205，而在經過30年的演進下，其後代子孫如今也跨越了三個世代，將在3/5日內瓦車展中發表全新車型，只不過現在新車不會再玩數字遊戲，208改款之後還是叫208。雖然車名不變，但這次2系列小車的改款也堪稱立下新里程碑，用上全新模組化底盤平台之外，更首次提供純電動版本，新車預計今年夏天在歐洲上市，以此來預估，引進國內起碼也是明年下半年的事情了。

主攻都會用車市場的小型掀背車，對於歐洲車廠來說絕對是個不可或缺的重要級距，而對於Peugeot來說，除了市場銷售的壓力，在過去205創造的光環之下，在車迷心中更肩負著打造樂趣小鋼砲的沉重包袱，大眾市場要顧、死忠本格派車迷的需求更不能忽視。而這次大改款的208，最重要的革新就是採用了全新的CMP模組化底盤平台，據原廠表示，新底盤不僅能在重量上最高減輕30公斤之多，對於震動、噪音抑制等攸關行車品質的領域也將有大幅度躍進，光是這點就值得車迷期待。

第一眼看到新208的車頭，有個顯著的特徵很難讓我們忽視，那就是車頭燈兩端向下延伸的細長型LED日行燈，我喜歡稱它是眼睛旁的刀疤，這是源自於去年大改款508首次運用的全新家族特徵，但在208上另外新創的還有中央大型水箱罩，透過長短不一的飾條點綴，從正面看去竟也能呈現另類的立體感；寬大的C柱之後，車尾造型反而帶著圓潤感，而主要的視覺就是橫亙左右的一體式燻黑尾燈組設計，實際上在尾廂蓋上只是個黑飾板，並加入最近流行的置中字母徽飾，而兩旁燈組則不能免俗地用三道LED燈條，營造出獅子爪痕效果，整體來說運動感中帶著高端時尚精品風味，賣相頗佳。車艙的布局，當然也用上了新世代 i-Cockpit座艙，包含了懸浮式的觸控螢幕以及全數位儀表板，當然也不忘用上招牌的小盤徑跑車方向盤。不過比較可惜的是，由於三門掀背車市場持續萎縮，原廠在新208上也正式取消三門車的生產，僅供應便利性較高的五門車型。

在動力陣容上，208目前初期規劃搭配一汽一柴兩種引擎本體，其中汽油主要是採用1.2升直列三缸渦輪PureTech引擎，並依據等級規劃出75匹、100匹及130匹馬力，後兩者可搭配8速手自排變速箱；而柴油動力則為1.5升直列四缸規格，僅有100匹馬力單一輸出、並配6速手排變速箱。至於新增的純電版本e-208，則是使用可輸出136匹馬力的電動馬達，搭配50kWh的電池組，0-100km/h加速可在8.1秒完成，充飽電最多可行駛340公里，若利用100kW的快充機構，最快30分鐘可充飽80%的電力。

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